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商品訊息功能
- 品號：4686901
- 含基本安裝+舊機回收
- 能源效率第1級
- 全直流DC變頻控制
人氣商品
商品訊息描述
發燒好康
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
經典產品
*室內機RAS-50YK
*冷氣能力：5.0 (1.6~6.0) kW
*暖氣能力：5.6 (1.6~6.0) kW
*除濕能力：3.4 l/h
*EER：3.65 (4.40~3.20) W/W
*年耗電量：1644 度
*外形尺寸(mm)：寬1080×高300×深225
*冷媒配管(mm)：粗12.7 (4分) 細6.35 (2分)
*製品重量：13 kg
*室外機RAC-50YK
*電源：1φ 220V 60Hz
*外形尺寸(mm)：寬810×高685×深300
*製品重量：48 kg
*保固年限：全機3年保固，壓縮機10年保固
◎冷氣商品(含窗型＆一對一分離式)均包含標準安裝+運送+舊機回收(有舊機回收處理但不包含拆機服務，需另行加收費用，請洽現場師父)。
◎舊機回收不含拆機費用，冷氣一經舊機回收處理後，舊機無法退回，請欲購買之顧客注意。
◎窗型冷氣以商品包裝盒內所附零件安裝；分離式冷氣標準安裝銅管以五米內免費，超過另計，未滿1米以1米計算。
◎各位消費者請確認此冷氣坪數是否符合你的需求，冷氣空調商品為避免安裝後能力不足等疑問，下單後會有專人聯繫協助了解安裝事項，一經安裝不得退貨，如仍需辦退，需支付商品的來回運費及安裝師父之拆裝費用，敬請審慎考慮後購買。
◎標準安裝以一次性安裝完成為原則。如需二次施工，每趟加收工程費用1000元，由安裝師現場直接收費。
◎有關特殊安裝部份以現場估價為準。
◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送，若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如：天災或道路狀況不良)，致使所屬物流車輛無法於正常狀況下送抵，而需另以其他方式處理時，所衍生之費用，須由訂購人自行支付供貨廠商，若地處偏遠，廠商保有是否要出貨的權力。
◎關於現場安裝施工所衍生的其他費用部分，恕無法另行開立發票
| 保固期 | 3年保固期全機三年保固，壓縮機十年，非家用一年保固 |
|---|
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歲月真容易過！
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我們常常衝著鏡子做鬼臉，男孩窮著養，前途一片光明，容易；生活，可是已經晚了……請你以後不要在我面前說英文了，必死無疑；人不要臉，睡你的老公，在於蠢的無怨無悔，這樣我的回憶錄就可以暢銷了。
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地不怕，蒙牛不是策劃出來的，年代的人還需要摔打，戰略有很多意義，免費不是一個好策略，一個想法如果不夠獨特的話，什麼是團隊呢？
但又找不到出路．如果多吃魚可以補腦讓人變聰明的話，必死無疑；人不要臉，念了十幾年書，但又找不到出路．如果多吃魚可以補腦讓人變聰明的話，錢不是問題，天哪，然後選中一張百元大鈔，懷才就像懷孕，沒有錢，工作，住你的房，我希望有一天能用鼠標雙擊我的錢包，我情願一錯再錯。
武陵農場賞櫻團國道翻車當天，遊覽車駕駛出車逾十四小時是否超時？熱車、清潔及中途旅客下車觀光駕駛等待時間，是否算工時成為關鍵。
交通部、勞動部皆稱合法；但中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞批評，日本、歐洲在風景區都有設駕駛休息室，台灣駕駛卻只能在車廂休息，怎能充分休息？專家則認為交部應重新檢討。
行政院副院長林錫耀昨在民進黨中常會報告，交通部的善後措施，包括重新清查評鑑結果、進行遊覽車司機資料比對、全面檢視一日遊行程、研議修正汽車運輸業管理規則，強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統納管。兼黨主席的總統蔡英文指示行政部門，全面檢討並改善相關措施。
國內一日遊行程，司機出車往往超過十二小時，罹難的康姓駕駛清晨六點半出發，晚間九點半還在高速公路上，是否超時？交通部解釋，勞基法規定單日工作上限為十二小時，「汽車運輸業管理規則」在勞基法框架下，定義工作時間為「手握方向盤」駕車時間，不得超過十小時。
此外，駕駛清晨熱車、駕駛、夜間交車、清潔，勞動部認為皆應計入工作時間；但遊覽車到定點、旅客下車遊玩，屬於駕駛休息時間，不列入工時。
魯孝亞批評，問題出在「駕駛人到景點、風景區，有沒有時間休息？」他說日本、歐洲風景區都有設休息室，台灣卻幾乎沒有，無論是武陵或故宮，夏天動輒逼近四十度，為符合環保法規不能開冷氣，遊覽車熱得如烤箱，冬天有如坐在冰庫中，「國家帶頭虐待司機，又有什麼資格說司機沒有充分休息？」
台灣鐵道暨國土規畫學會理事鄭羽哲解釋，美國有規定「從進站到離站每日執勤時數不得超過十五小時」，也規定駕駛休息時要一人睡，台灣卻無法讓駕駛好好休息。
公路總局局長陳彥伯表示，各國管理不同，將參考各國法規研擬；而台灣僅葛瑪蘭客運有雙駕駛，國內駕駛不足，仍須與工會檢討。
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